$RU000A10BVW6 Ахаха, вы серьёзно? А татнефти вы свои вопросы не хотите задать? Которая помимо цен и ещё и наличку только принимала. Очевидно, что просто хотят задушить. Mash пишет: "Выручка компании "ЕвроТранс", резко увеличившей цены на АЗС, за год выросла на 43%. В 2024-м заработали 157 млрд рублей, в 2025-м — 225 млрд. По нашей информации, компания стабильно уплачивает налоги и не имеет претензий от ФССП. В 2025 году у "Евтротранса" было 16 проверок от Роспотребнадзора, Минсельхоза и Роструда — тогда компании выписывали предостережение за нарушение установленных цен. Из-за продажи табачки с большой наценкой. Сегодня ФАС направила "ЕвроТрансу", которому принадлежит 57 заправок в Москве и области, запрос в связи с увеличением цен. Накануне цена за литр 95-го доходила до 90 рублей — сильно выше, чем у конкурентов. Теперь конторе нужно отчитаться перед антимонопольной службой." ❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX

$RU000A10BVW6 Ракета, это - ты?)))

$RU000A10DB16 Какая жёсткая пиханина))) ну такого от рынка я не ожидал, если честно. Просто скам. Я, конечно, не предсказатель, но все выглядит так, что идут в 700, там закупаются, а потом лутают купоны 2-3 мес с 50% профитом к телу, продают прозревшим по тыще, и снова в шорт. Какие вообще манипуляции рынком? НЕ ИИР.

$RU000A10DB16 Мдаааа) чтоб тебе пусто было, туловище на боте)))

{$BMK6} Мог быть кто-нибудь так любезен объяснить почему вверх за ценой нефти фьюч не идёт, а вниз сразу шагает?

$AFLT-3.26 ($AFH6) - фундаментальный обзор 📊 Финансовые показатели По итогам 2025 года группа Аэрофлот показала восстановление операционной активности. Выручка группы: ≈902 млрд ₽ (+5% г/г) Чистая прибыль: ≈105 млрд ₽ Пассажиропоток: ≈55 млн пассажиров Загрузка кресел: ≈89-90% Рост выручки обеспечен прежде всего увеличением внутреннего пассажиропотока и высокой загрузкой рейсов. 📈 Операционная динамика После кризиса 2022 года авиаперевозки постепенно стабилизируются. Ключевые факторы поддержки бизнеса: рост внутреннего туризма высокая загрузка рейсов (близко к 90%) восстановление международных направлений через дружественные страны. Это позволяет компании удерживать сильную выручку даже при ограничениях на часть международных маршрутов. ⚠️ Риски Несмотря на восстановление бизнеса, давление на отрасль сохраняется. Основные риски: санкционные ограничения на авиационную технику и обслуживание рост стоимости авиационного топлива валютные расходы (часть затрат номинирована в долларах) высокая долговая нагрузка отрасли. Кроме того, прибыльность остаётся волатильной из-за роста операционных расходов. 📉 Блок оценки По текущим рыночным оценкам акции Аэрофлота торгуются примерно в следующих диапазонах мультипликаторов: P/E: ~6–8 EV/EBITDA: ~4–5 Это ниже средних значений глобальных авиакомпаний, однако рынок закладывает повышенные риски санкций и ограничений на развитие флота. Капитализация компании колеблется примерно в районе 250-300 млрд ₽, что делает её одной из крупнейших компаний транспортного сектора РФ. 📉 Что будет двигать фьючерс До экспирации март 2026 ключевые драйверы движения цены: 1️⃣ отчётность Аэрофлота 2️⃣ динамика пассажиропотока 3️⃣ цены на топливо и нефть 4️⃣ курс рубля 5️⃣ новости по санкциям и авиапарку. 🧭 Итог Фундаментально ситуация у Аэрофлота сейчас выглядит умеренно стабильной. Позитив: рост выручки высокий пассажиропоток загрузка рейсов около 90% Риски: санкционные ограничения давление на маржинальность зависимость от топлива и валюты. Поэтому акции Аэрофлота, а вместе с ними и фьючерс AFLT-3.26, остаются инструментом с повышенной волатильностью, который чаще используют для трейдинга, чем для долгосрочного инвестирования. 📊✈️

KLVZ - фундаментальный обзор 📊 По KLVZ фундаментальный фон сейчас выглядит умеренно позитивно, но с важной оговоркой: это малый эмитент с низкой ликвидностью. Бизнес показывает рост, а вот сама бумага остаётся чувствительной к рыночному настроению. ✅ Что поддерживает акцию Основная производственная компания группы - ООО «КЛВЗ Кристалл» - за 9 месяцев 2025 года увеличила: выручку на 20% - до 3,04 млрд руб. валовую прибыль на 41,7% чистую прибыль на 18,9% - до 75,5 млн руб. За 1 полугодие 2025 года тоже был рост: выручка прибавила 3,5%, а чистая прибыль - 42%. Менеджмент объяснял слабый старт года резким ростом акцизов, но уже во 2 квартале выручка восстановилась. По итогам 2024 года динамика также была положительной: выручка выросла на 7,56%, EBITDA - на 42%, чистая прибыль - на 4,5%. Плюс компания уже выплатила первые дивиденды - 0,05 руб. на акцию за 2024 год. Выплата небольшая, но для молодого эмитента это хороший сигнал. ⚠️ Что давит на бумагу Главный риск - параметры самой акции. Free float всего 12%, а значит бумага зависит от ограниченной ликвидности и локального спроса. При этом за последний год котировка просела примерно на 20-22%, несмотря на рост бизнеса. Это показывает, что рынок пока осторожно относится к эмитенту и не готов быстро переоценивать его вверх. Дополнительные риски - акцизная нагрузка на сектор и короткая публичная история: листинг состоялся только в феврале 2024 года. 👀 На что смотрит рынок Сейчас рынок следит за тремя вещами: Сохранится ли рост выручки и прибыли Станет ли операционный рост сильной акционерной историей Улучшится ли ликвидность бумаги 🧩 Вывод KLVZ выглядит сдержанно интересно: есть рост бизнеса, первые дивиденды и логика развития после IPO. Но ограничения тоже серьёзные - низкая ликвидность, маленький free float, зависимость от акцизов и короткая биржевая история.